มารู้จัก นิสสัน สกายไลน์ เคนแมรี่ กันเถอะ!! นิสสัน สกายไลน์ C110 ซีรีส์

c110-2

โมเดล C110 ได้รับการผลิตตั้งแต่ปี1972ถึงปี1977 ในการส่งออกของC110และGC110 จะถูกจำหน่ายในชื่อ ดัทสัน Kซีรีส์ เช่น ดัทสัน160K 180K และดัทสัน 240K

รูปแบบบอดี้ต่างๆ มีทั้ง4ประตูซีดาน,2ประตูฮาร์ดท็อปคูเป้ และ5ประตูสเตชั่นวาก้อน C110มีความจุกจิกในการออกแบบมากกว่ารุ่นก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นสเตชั่นวาก้อน(VC110) ที่ผิดปกติในรุ่นวาก้อนคือไม่มีกระจกข้างด้านหลังช่วงระหว่าง เสาCและD การเผยโฉมของมันดูเหมือนว่าจะมีอิทธิพลมาจาก ซีตรอง SM โดยC110นี้เป็นรุ่นแรกที่จะกลับไปใช้ไฟท้ายแบบทรงกลม แบบที่เริ่มใช้ในปี1963 ถึงแม้ว่าจะเป็นไฟแบบคู่เหมือนรุ่นก่อนหน้านี้ แต่การใช้ไฟท้ายลักษณะนี้ได้กลายเป็นจุดเด่นที่สำคัญต่อสกายไลน์รุ่นต่อๆมา คือ “ไฟท้ายโดนัท”นั่นเอง

การออกแบบของC110ยังมีอิทธิพลต่อรถ2ประตูคูเป้ขนาดเล็ก ราคาย่อมเยารุ่นนึงนั่นคือ ซิลเวีย ซึ่งเริ่มแนะนำเมื่อปี1975 นิสสันเริ่มแนะนำเทคโนโลยีควบคุมมลพิษ โดยติดตั้งระบบจ่ายเชื้เพลิงแบบหัวฉีด EGI ในรุ่นที่ลงท้ายชื่อด้วย E โดยใช้ชื่อระบบควบคุมมลพิษนี้ว่า NAPS (Nissan anti pollution system)

C110มี2รุ่นมาตรฐานคือ 1600GT(C110) และ 1800GT(PC110) (หรือ160Kและ180K) โดยใช้เครื่องยนต์ G16 1.6ลิตร 100แรง้มา และ G18 1.8ลิตร 105แรงม้า

ในซีรีส์ 2000 (GC110,KGC110) จะมีทั้ง GT และรุ่นที่มีการตกแต่งเพิ่มเติมอย่าง GTX สกายไลน์ 2000GTและGTX ถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0ลิตร ทั้งL20A คาร์บูเรเตอร์ และL20E หัวฉีด โดยรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์หัวฉีดจะเปลี่ยนไปเป็น GT-E,GTX-Eในเดือนกุมภาพันธ์ปี1976 และมันก็กลายเป็นC111ตามกฏระเบียบควบคุมมลพิษปี1976

GT-R (KPGC110) เปิดตัวในเดือนกันยายน 1972 มันมีอายุการผลิตที่สั้นถึงแค่เดือนมีนาคม 1973 เนื่องจากวิกฤตน้ำมันส่งผลให้ผู้คนจำนวนมากเลือกรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันและรถสปอร์ตประสิทธิภาพสูงก็มีคนสนใจน้อยลง นิสสันจึงเว้นจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตไปเนื่องจากมันไม่ส่งผลอะไรให้กับGT-R มันไม่ได้มีการส่งออกอย่างเป็นทางการแต่อย่างใด ถึงแม้ว่าทางนิสสันจะมีความคิดที่จะส่งออกไปยังออสเตรเลียก็ตาม GT-Rมีเพียง197คันเท่านั้นที่จำหน่ายในญี่ปุ่น โดยจำหน่ายผ่านทาง Nissan Performance shop.(ก่อนจะเปลี่ยนเป็นNISMO) และC110ก็เป็นGT-Rรุ่นสุดท้าย จนกระทั่งBNR32 GT-Rเปิดตัวในปี1986

GT-Rใช้เครื่องยนต์ S20 160แรงม้า เหมือนกับ ฮักโกะ รุ่นก่อนหน้านี้ แต่มันมีระบบดิสก์เบรค4ล้อ และมันมีเฉพาะตัวถังแบบฮาร์ดท็อป2ประตูคูเป้เท่านั้น ต่างจากฮักโกะที่มีGT-Rทั้ง2และ4ประตู

C110 เป็นที่รู้จักันในชื่อ “Ken&Mary” หรือ Kenmeri Skyine. จากการโฆษณาในประเทศญี่ปุ่นในช่วงนั้น ซึ่งเป็นเรื่องราวเกี่ยวกับหนุ่มสาวคู่รักคู่หนึ่ง(เคนและแมรี่) ที่กำลังมีความสุขและผ่อนคลายในชนบทของญี่ปุ่น ในโฆษณาชื่อว่า “Ken and Mary’s Skyline” โฆษณาประสบความสำเร็จอย่างมากและมันอาจส่งผลทำให้C110มีจำนวนการจำหน่ายเป็นตัวเลขที่สูงมากในญี่ปุ่น มันขายดีอย่างมากในประเทศออสเตรเลีย (ในรูปแบบเครื่องยนต์ 2.4ลิตร L24 6สูบ ในชื่อ ดัทสัน 240K KHGC110)

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*