เจ้าช้างเหยียบ! มารู้จัก ดัทสัน 620 กันครับ

datsun-620

ความโด่งดังของรถกระบะ DATSUN เริ่มเป็นที่รู้จักกันอย่างมาก ตั้งแต่รุ่นที่ผลิตในปี พศ.2515 ซึ่งเป็นการเปลี่ยนตัวถังรถ โดยมีรหัสเรียกอย่างเป็นทางการว่า “620“

แต่ชาวบ้านนิยมเรียกกันว่า รุ่น “ช้างเหยียบ” ตามการโฆษณาทั้งภาพยนต์และภาพนิ่ง ที่นำ ช้าง ขึ้นไปยืนอยู่ภายในกระบะทั้งตัว เพื่อสื่อให้เห็นถึง พละกำลัง และความทนทรหดของตัวรถ นอกจากนั้นยังมีการเพิ่มรุ่นให้เลือกซื้อหามากขึ้นด้วยเครื่องยนต์ สองขนาด คือ “J 13” ในระดับ 1,300 ซีซี ที่เหมือนเดิมและ “J 15” ที่เพิ่มความจุขึ้นเป็น 1,500 ซีซี ซึ่งเปลี่ยนระบบถ่ายทอดกำลังมาเป็นแบบเดินหน้า 4 จังหวะ และมีให้เลือกทั้ง “เกียร์มือ” หรือ “เกียร์กระปุก” 

ตามลักษณะปัจจุบันซึ่งในขณะนั้นทางกลุ่มของ รถเก๋ง ได้ให้ความนิยมล่วงหน้าไป สี่-ห้าปีแล้ว แถมด้วยการเพิ่มขนาดของตัวรถให้เลือกหาทั้งแบบ ช่วงสั้น-ช่วงยาว ซึ่งจากการที่มีทางเลือกมากขึ้นประกอบกับรูปลักษณ์ของตัวรถที่จัดได้ว่ามีความสวย เข้าตามากกว่ายี่ห้ออื่นอยู่ไม่น้อยได้สร้างยอดจำหน่ายให้ กระฉูด ไปทั่วประเทศ

เครื่องยนต์ “J13 “ : เบ็นซิน 4 สูบเรียง OHV
ปริมาณกระบอกสูบ : 1,299 ซีซี
กระบอกสูบ X ช่วงชัก : 73.0 x 77.0 มม.
แรงม้าสูงสุด : 67 แรงม้า ที่ 5,000 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ “J15 “ : เบ็นซิน 4 สูบเรียง OHV
ปริมาณกระบอกสูบ : 1,452 ซีซี
กระบอกสูบ X ช่วงชัก : 76.0 x 80.0 มม.
แรงม้าสูงสุด : 74 แรงม้า ที่ 5,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด : 10.7 กก.-ม. ที่ 2,800 รอบต่อนาที

ปี พศ. 2520 พร้อมกับเปลี่ยนรหัสเรียกขานของรุ่นรถเฉพาะตรงตัว ภาษาอังกฤษ ไปเป็น “R 620” ซึ่งเครื่องดีเซลช่วงปลายยุคของรุ่น ช้างเหยียบ นี้ได้เริ่มมีการนำ เครื่อง ดีเซล มาติดตั้งใช้งานเป็นครั้งแรกในรุ่นที่นำมาติดตั้ง คือ “SD 22” ขนาด 2,200 ซีซี

เครื่องยนต์ “SD 22“ : ดีเซล 4 สูบเรียง OHV
ปริมาณกระบอกสูบ : 2,164 ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด : 20.8 : 1
กระบอกสูบ X ช่วงชัก : 83.0 x 100.0 มม.
แรงม้าสูงสุด : 65 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด : 14.5 กก.-ม. ที่ 1,800 รอบต่อนาที